комплект для ТО 1 обошелся в 230 грн

Где-то читал что для воздушного фильтра делают пластмассовый корпус. А какой номер масляного фильтра, ато на фото не разобрать? Не рано свечку менять или там в стоке хреновая стоит? Уже прыгал на нём?

номер фильтра HF139
свеча стояла марки LG(первый раз вижу свечу такой фирмы) быстро умерла ,возможно такое качество или не отрегулировал еще карбюратор -но уже заменил на то что рекомендовано заводом NGK C7HSA
подвеска еще не видела прыжков

Где находитса нитралка (перед 1 или между 1 и 2)? Какой карб стоит (микуни или китай)?

нейтралка перед 1 передачей,карбюратор Китай MOLKT (даже если и стоял бы микуни -не стоит сильно обольщаться ,это все равно был бы Китай)

Какой марки резина? Мануал какой нибудь был в комплекте? Много накатал, аппаратом доволен?

Похоже эта тема засыхает... Жаль. Хотелось бы больше знать об этих питбайках.

резина стоит китайская-иннова,мануала к сожалению не было ,поэтому по ТО в помощь интернет,минус нашим дилерам,хотелось бы большего сервиса хотя бы в продаже .
Мот вполне устраивает за такую цену,но сказывается короткая база -излишняя вертлявость и легко встаёт на заднее колесо .при подъёме в гору надо быть аккуратнее может перевернуться - лечиться перемещением своего тела по седлу ( по управлению больше напоминает горный велосипед)

Болячек у мота пока не было? Сколько уже накатал моточасов или километров?
Приходится ли выезжать на дороги общего пользования?
Пиши обо всём, интересно!

моточасы еще не поставил поэтому, пробег определяю по съеденному бензину -в районе 300км.
На дороги общего пользования выезжаю нечасто нет надобности ,да и вреден асфальт для кроссовой резины.
Из нареканий :
отпустились болты крепящие звездочку к заднему колесу,хотя и были законтрены пластинами;
спицы на колесах практически не были натянуты ;
доработал глушитель -установил на выходе трубку с диаметром в 25 мм и закрепил на шайбе ,
стало гораздо тише ,а то жестянки стоящие в конце прямотока разделились на части через полчаса езды и создавали такой звон ,что и заглушали и рык мотора

Понятно! А по работе подвесок что скажешь? И как ведёт себя коробка?

В позапрошлое воскресенье устроил себе и моту испытание -решил добраться до Чатыр-Дага, сам живу в Альминской долине,Бахчисарайского района.Так как дороги общего пользования в запрете ,то маршрут был предусмотрен через поля и горные дороги ,только в районе с.Чистенькое пришлось пересечь Севастопольскую трассу в направлении с.Константиновка и т.д. Но не зная местности ,да и карта Горного Крыма начинается не с этих мест -в результате заехал в заповедник и намотал лишних не один десяток км,в финале добрался до с. Мраморное.Погода стала портиться и было решено ехать назад,да и запасы топлива были потрачены на блукания по лесу заповедника .
К чему бы такое предисловие в технической теме по моту, да простит меня модератор
Техника вполне способна на заезды в день под 200км(судя по съеденному бензину более 8л),
ходовая выдерживает неслабый продубас по крупному щебню и грунту-не комфортно но удержаться можно,малый вес байка имеет две стороны: с одной легко изменяет траекторию движения (не сильно сносит и не врезается в подъемы),с другой стороны сильно выматывает-не расслабишся ,усугубляет дело и короткая база.Мощности мотора хватает ехать на той передаче на которой дорога позволяет держать такую скорость.
Из выявленных и ожидаемых недостатков такого пробега -малый бак в 6л.(в рюкзаке неудобно ,но пришлось брать с собой 5л),и отсутствие света
Неприятность по пути случилась одна -чуть не потерял боковую подножку ,которая своим звоном не мало напугала -подумал на мотор.Коробка работает без ложных нейтралей четко,но при заведенном моторе тяжело переключается вниз ,в движении такого не замечал ,надо попробовать подтянуть сцепление.В дополнение несколько пейзажей

За проделанный путь и фотоотчёт +1! Держи нас в курсе и дальше!

Интересный пепелац, а как чувствует себя зад на дальнем продубасе, сиденье вроде как чисто номинальное, а стоя ехать наверное тоже неудобно, всё таки питбайк.

_________________

пятая точка чувствует себя нормально(сиденье не жесткое ) после горного велосипеда-это предел комфорта, а вот руки и ноги после 6 часов продубаса сводит и болят еще дня 3.Стоя ехать не удобно, надо более высокий руль

Как мне кажется всё таки этот мот не расчитан на дальние продубасы, питбайк это рядом позажигать от души, да и рождён он для перемещения от паддока к паддоку на гонках, Это уже мы пытаемся снять с предназначения мотоцикла 1000% разнообразия. Очень интересная тема, с удовольствием читаю.

_________________

РЕСПЕКТ за расказ и фото.
Нехватает фото автора на фоне природы и мото

-не только с мотоцикла ,но из жизни
кто-то из нас путешествует на спортах,созданные для треков,кто на кроссе
читал в "мото" как девушка в одиночку проехала по России более32000км на иж планета-5
да какая разница кто и для чего создавался , ценность техники да и людей в походах определяется надежностью,поэтому продолжаем мучить дальше китайский мотопром и испытывать на прочность,
а в целом пит-байком называется техника строго с колесами 12 и 14 дюймов ,если прибегнуть к классификации.
Кстати я на своем не нашел признаков марки GEON ,не наклеек ни других маркировок ,как потом выяснил ,токового рода техника собирается для разных брендов и имя она получает уже по месту продажи дилерами

Всем доброго времени! Со вчерашнего дня тоже стал владельцем Geon-a X-Pit 150. Купил для сына чтоб учился ездить, пора всётаки уже почти 12 лет парню. Только вот одна проблемма - на моте стоят колёса супермото, хочу поменять их на кросс 12-14"". Кто подскажет, где купить колёса кросс, может у кого б/у есть, может кто хочет поменятся? Так вроде форум просмотрел, но по колёсам инфы не нашёл.

Поздравляю с приобретением! На счёт колёс советую обратиться к дилерам, это самый разумный вариант.

Спасибо! уже задал вопрос дилерам, сейчас жду чем порадуют.

Хм,странно читать что 150 кубовый пит не расчитан на хорошую встряску,я вон под настроение на дакаре м-ке иногда так выжигаю,что самому становиться страшно.Там где дорога более-менее хорошая,еду тихо,а там где камни,ямы,корни торчащие,иногда еду со скоростью под 70,ато и больше.И ето при том,что пружина у меня похуже,и движок послабее. Плохо и правда что долго стоя не проедешь,а сидя на такой скорости вскочив в ямку можно вылететь с седла,было такое однажды,хорошо что удержался )). А вообще 150 кубовый кросс создан для того,чтоб отжигать по полной,не даром же ему дана хорошая пружина, движок на 150, и приставка "cross"

Привет.Ребята в апреле будет новый пит байк Х пит 150 рейсинг,будет выдерживать гоночные дела , мы будем делать команду для гонок на них,присоединяйтесь.типа YCF-riding.com

P.S. вообщето питбайк специально сделан для взрослых как дисциплина мотокросса.

_________________
Lyavik.com.ua

Видео про питбайк в офиссе.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=soV4G7MQ7iE[/youtube]

_________________
Lyavik.com.ua

Разве у 125-ки нагрузка не 120кг? Я вон пассажира возил, и нормально.