Здравствуйте.
После покупки мотоцикла, проехав 300 км, решил заменить самостоятельно масло, оказалось что резьба на одном из отверстий где прикручивается крышка масляного фильтра была сорвана (именно тот болт, который немного короче из четырех). Так вкрутил туда более длинный, но не затягивал а так легонько пальчиками и ключиком подтянул ездил и менял масло. Держалось на 3-х. Вскоре после 1500км увидел на сайте правую часть крышки двигателя по выгодной цене и решил взять вместе с прокладкой. Заменил на новую, но после 2-й замены масла, имея уже опыт и не затягивая сильно, один из болтов прокрутился (именно тот который с меньших). Меньшый болт всего на 3-4мм короче других, он не должен влиять на ситуацию. По сопротивлению материалов вспоминаю что только первые три витка держат основную часть нагрузки. Поэтому вопрос:
1) Это у всех так бывает?
2) Болты не оригинальные? Все ли 4-ре болта должны быть одинаковые по размеру?
3) Это такой металло-пластилин.
4) Кто что посоветует?
| Вложения: |
|
Комментарий к файлу: Правая часть крышки двигателя ge.jpg [ 63.86 KiB | Просмотров: 2769 ] |