Ну вот, наконец-то стало всё на свои места, далее тут писать можно только от большой скуки

_________________

Дело не в оборотах,а в антипенных присадках...Ну а если тебе интересно-в гугле забей что то типа "тахометр на авто" или что то типа такого,удивишься...

Да и я так думаю...

слив засчитан

Это ты о чём??

Ох тут и масляная дискуссия образовалась.Все масло одинаковое -это бред и об этом уже столько сказанно.По дискавери както показывали что в мопед хонду растительное залили и ничего , ездила. И никто не запрещает лить в мот автомобильное - на здоровье.И ведь ехать то тоже будет но вопрос сколько.Но тут еще важно где ездить - тоесть режим. К примеру у нас в Ялте я бы на автомобильном не ездил и даже не пробовал . Да и мотоциклетное тоже бы лучшее выбрал - есть собственный опыт ,правда на примере моего мопеда - Хонда Леад .Ездил на разном масле и лучшим для мопеда считаю мотюль .При жудком перегреве , когда свеча отрубалась и не давала искры мопед выезжал на любые горки (перегрев)и клина не ловил( с моим немалым весом) .Я мопед не жалел и ездил везде и в том числе по бездорожью . Стоило племяннику залить Эльф - тепловой клин.И после этого еще куча угробленных поршневых - пока племянник не начал опять лить Мотюль и Тотал .И он не один такой . Конечно Мотюль дорого - но это того стоит , или я не прав?
Автомасло в мотоцикле может и сгодится для езды по равнине но явно не выдержит нагрузок.Если есть сомнивающиеся приезжайте прокатимся вместе - в моем скоростном и нагрузочном режиме .

В Леаде 2 такта,а у нас 4,соответственно.температуры не те..лить обычно масло в 2х тактник- Кстати,интересная статья о мотюле-получается: 1.Стоить он должен не менее 200 грн.за литр,если настоящий,2.Мотюль выше 5100 мало кто льёт,ну пусть максимум 7100,но даже там никакими эстерами не пахнет!! Ну а если в китайцы лить 8100 или выше-не катайтесь пару лет и купите японца!!! Вывод-в большинстве случаев украинский мотюль-обычная бодяга неизвестного происхождения ,А на сайте мотюля (настоящего) 8100 (это тот который действительно с эстерами) литр масла выходит 250-260грн...да и остальное подороже чем на рынке...

Официальные поставщики: http://www.motul.com/ua/ru/resellers

С ностальгией вспоминаю те времена, когда ничего кроме автола не было. Его заливали в мотоциклы, автомобили, трактора и военную технику. Все были довольны и счастливы, а руки раз в неделю обязательно были в масле.

_________________
I will return to destroy death.

Но согласитесь,в большинстве случаев вовсе не из-за масла,техника такая была

Да, не из-за масла, а из-за отсутствия выбора. Это касается и масла, и техники, и бензина.

Тотоже, изменилась техника - изменились её требования к смазочным материалам. Да и качество масла тоже было не последней причиной.
Аналог - топливо. Двигатель под 95 бенз можно кормить 92м и даже качественным 80м, возможно подкрутив немного карбюратор и говорить "А я лью, и едет!" ...както едет. ...сколькото проедет.

_________________
Лучше байка может быть только лучший байк.

Да как мне помнится год назад я для мопеда мотюль покупал у нас в Ялте за 140 гривен .Да ,дорого.
Темпиратуры не те? Вы считаете что 2х от 4х отличается только темпиратурой? Я ж не предлогал ездить на 2хтакте на обычном масле хотя Вы предлогаете делать тоже самое на 4х тактном движке.
Кстати на каждой банке масла есть кроме номера(мотюль 5100.......) еще и рисунок к какому класу мото оно предназначается и лить 8100 (для спортов) просто для понтов необязательно.Это не значит что чепер поедет как спорт (8100), а если залить автомасло ( с рисунком машины) - превратится в авто.
А вообще мотюль 5100 на вид нисчем не спутаеш если хоть раз имел с ним дело - это на счет бодяги.А в автомаслах бадяги меньше?

Внаших моторах нет хорошего сменного масляного фильтра - следовательно масло нужно качественное. Всё автомасло предназначено для фильтрации через сложные фильтры - выводы делайте сами.

Сергей,ты хоть понимаешь разницу между 2 и 4 тактами???Какие замены?? А по поводу твоей 2 цитаты-всё понятно,но эстеры то где???И чем это масло лучше от других?? Ты сегодня выложил Физико-химические свойства мотюля,а я для наглядности кинул ссылку на такие же тесты для автомасел,и некоторые из них получше будут,только всё равно дешевле....

Кстати,если посмотреть хар-ки мотюля 5100 и 7100,то получается,что их можно лить абсолютно в любой двигатель авто,ведь там почти все стандарты написаны...И интересный факт-по цене 5100 или 7100 для авто можно купить шикарнейшую синтетику,в смысле на том же сайте ,а ведь для её производства и затраты должны быть больше Просто автомобилистов больше,и их надписью "МОТО" не обуешь

А действительно, чем реально оправдана такая высокая цена мотомасла (в сравнении с автомобильным), ну пакет присадок чуть другой и что с того?
И ещё, насколько я знаю похожие масла любых производителей имеют (плюс, минус) схожие характеристики, поэтому удивительно слышать что например на масле Elf поймали клин а вот на Motul все окей. При таком раскладе уже полстраны прокляло бы всю продукцию Elf
Мне тяжело в это поверить, больше похоже что масло было паливным или совершенно не подходящим к этой технике.

А чем оправдана цена бензина в Украине А-92 по евро за литр ? Кто мешает покупать и заливать конденсат ? это дело хазяяче. Кому нравится масло за 20грн -1л лейте никто не против, но почему вас возмущает что кто-то заливает масло за 120грн -1литр. Какая вам разница ? Что не даёт вам спать спокойно, чужие возможности ? Или вы на самом деле думаете что умнее всех ?
Старался писать очень спокойно хоть и достало

_________________

Не... ну правда, уже всё переговорили, осталась цена, кто знает как она формируется, наверное только производитель и импортёр, тут таких нет, а это значит очередной виток говорильни, пойдём лучше во флудилку.

_________________

А еще было масло МС-20-это было самое масло.Я его заливал в немецкий мотоцикл.Дифицит был.А "жигулевское" мг 10 и "камазовское" не угадывались.

Расскажу про свой мопед поподробнее тем более что это в тему масла.Я уже говорил что я экстремально использовал его - ездил в огромные горки ,не студил и даже не останавливался по дороге на Ай-петри даже в двоем... и т. д .Но у мопеда была одна проблемка которая возникала периодически - перегревался движок и глох с газом.Без газа работал .Постоиш пару минут и опять едеш.Вобщем это происходило время от времени.Смотрело куча спецов ,меняли все что можно но проблема оставалась.Я отъездил с такой проблемой лет 5. В итоге случайно нашлась причина - маленький кусочек резинки с клапана бензонасоса в камере до игольчатого клапана (до поплавковой камеры).Происходило иногда обеднение смеси и движок сильно перегревался и это происходило при большой скорости в горку (поршневая стояла Атена и в горку с моим весом ехал 70 -80) Так вот когда племянник залил эльф поршень прикипел к циллиндру. Он снял поршневую на дороге и я привез ему свою прежнюю обкатанную- полтинник .Вновь поставленная поршневая была так же убита через две недели.Вновь проточенная поршневая была обкатанна уже на мотюле и опять убита через месяц при смене масла на какое то дешовое. Сейчас стоит опять проточеный циллиндр на котором уже отьездили несколько тыщ.Масло льет только мотюль.
Хоть и устранили проблемму с карбюратором (высверлили технологическое отверстие и дастали эту злосчастную резинку ) все равно иногда сбои бывают.Я отьездил на своем Леаде 9лет и перепробовал кучу масла .Дверь в мой гараж еще обклеяна этикетками .Но два масла - Мотюль и Тотал (тоже французское) я считаю лучшими.Тотал было дешевле но перестали ввозить.
Понятно что мой мопед был проблемным но ведь это показатель для масла.Мне так кажется.

Я читал про температурные режимы двигателей, и по Лиду помню особенность: температура намного выше других, 150-170 градусов - норма. Незнаю, может инфа не правдива, но встречал в разных источниках. Может быть более дешовое масло было не рассчитано на такие температурные режимы. Опять же вчера читал про тесты масел, у большинства характеристики при стандартизации замеряют при 150 рабочей и немного за 200 критической кратковременной.

_________________
Лучше байка может быть только лучший байк.

Просто не надо путать 2х тактное масло и 4х тактное..,понятно,что и тесты разные будут,2х тактное помимо смазки еще и гореть хорошо должно Что касается Лиды,у меня была тоже,золото аппарат,проблем не было,но точно знаю,что на 90кубовых версиях на больших оборотах стабильно масляное голодание,за полтинники такого не слыхал,но и на маслонасос никогда не надеялся,в бак масло всё равно немного лил..

Вопрос: а кто ни будь, попадал на паленое масло?

Я как то попадал на Motule.
В начале 2000ых, у меня был Иж ПС, поршневая обкатанная и претензий к ней не было два года, на третий год купил Motul,
и за сезон ловил два прихвата поршня, сменил масло, и прихватов больше не было…
PS: после этого случая, стараюсь брать менее раскрученные бренды на Украине.

_________________
Сотня по пересеченке - это гораздо круче, чем 200км/ч по шоссе

Да нифига меня не возмущает и вообще я думаю, ну почти все могут себе позволить лить даже самое дорогое масло, не такие это уж и неподъёмные расходы, просто видимо некоторые не видят в этом смысла ( по разным причинам). Володя я о другом спрашивал, мне не понятно почему мотомасло стоит дороже АВТОМОБИЛЬНОГО, если себестоимость производства обоих, как мне кажется приблизительно одинаковая? ...то что авто больше чем мотиков ну и что с того?... Во многих странах Азии например мотиков гораздо больше чем авто, вот мне интересно там автомасло дороже мотоциклетного, если уж все упирается в маркетинг?

Сережа, знаешь что парадоксально, как раз Elf и входит в концерн TOTAL. Да и в Формуле1 его используют. Я думаю конкретно под твои нагрузки на мопеде возможно нужно было подобрать масло с более сильными характеристиками, но это вовсе не значит что в линейке Elf такого масла нет. ИМХО.