Если, после прогрева, мот перестает ехать, то, скорее всего, богатит карбюратор.
У меня, на моем первом авто (это был ЗАЗ-968), была похожая ситуация. Вроде и едет, но как то вяло. Пока не разобрался с карбюратором. Поставил правильные жиклеры и отрегулировал уровень в поплавковой камере. И все, ЗАЗ поехал. Не знаю что было важней, уровень или жиклеры. Но думаю, скорее всего, жиклеры, т.к. стояли, как оказалось, совершенно левые (сурприз от бывшего хозяина).
И еще. Еще в молодости, я понял одну вещь, мало бенза - плохо, но и сильно много - тоже не хорошо.
Когда карб беднит, то двигатель, довольно весело раскручивается, т.е. хорошо отзывается на открытите дроссельной заслонки. Разгоняется весело, с хорошей приемистостью, но не долго, сдувается. На малых оборотах едет плохо, дергается. И греется довольно сильно (склонен к перегреву). На воздушниках, это очень заметно.
Когда богатит, разгон довольно вялый, приемистость слабая. Раскручивается вяло и на большие обороты выходит неохотно, а то и вообще не выходит. Но, зато на малых оборотах, едет хорошо, плавно, без рывков, довольно тяговит и не перегревается.