После последней поездки по дорогам Крыма при мойке мотоцикла обнаружил на номерном знаке две трещины.Они появились из-за того,что номер закреплен двумя болтами и упирается в резиновый амортизатор снизу . а на кочках номер начинает дрожать .А еще и материал самого номера -сплав алюминия.Посмотрев на надломленный номер я кинулся по магазинам и авторынкам искать хоть какой-то крепеж или рамку . Но нигде ничего не нашел ,даже попытался поискать в интернете. И тут меня посетила умная мысль - в руки попал кусок пластика и вот что получилось .





В результате при установке на мотоцикл и пробном проезде специально по плохой дороге обнаружил полное отсутствие каких -либо неприятных призвуков за спиной.Заньше думал что у меня в кофре что-то болтается.

У меня на NAC была похожая ситуация, тоже пришлось химичить доп. крепёж.

_________________
То что судьба сломала, только любовь починит...

Это все я сделал за 20 минут.Если бы грел пластик в воде получилось еще аккуратней.

Гы...и я уже давно сделал, тож от вибрации в местах крепежа трещины пошли, так и номера я вам скажу Фольга фольгой, сейчас всё ОК завтра сфоткаю выложу, чёт упустил этот момент

_________________

Я изначально просверлил дырки чуть выше середины номера и прилепил огромные шайбы (почти пол герба закрыл). В результате номер поднялся практически к стопу , зато не дрожит .

_________________
Чтобы пробить стену лбом нужен или хороший разбег или много лбов.

У меня тоже быя хороший крепеж с бооольшими шайбами.Поверь , пока едеш по хорошей дороге и номер не дрожит Я то 4т проехал тоже без проблем.Удивляюсь как я вообще его не потерял.

Дороги как раз у нас не очень. Пробег пока только 960. Учту и заведу правило - при каждом ТО проверять крепление и сам номер на креплении.

_________________
Чтобы пробить стену лбом нужен или хороший разбег или много лбов.

Наши супердороги и вибрация делают своё чёрное дело, таже проблема и решение.



Под головками болтов стоят резиночки с сантехнического ремкомплекта для крана.



Даже после закручивания нижнего болта через пустотелую упорную резинку, заметил, дело не в креплении, а в вибрирующих нижних углах номера





После сделанного бандажа под углы и обхватывающего нижний край номера, трещинки остановились и номер не вибрирует

_________________

Аккуратно вышло....... И что не мало важно, практично!!

....ни гречки,ни нормального железа-дожили!!! Надо будет и свой глянуть.... Сергей-СПАСИБО за темку!!!

Ничего, братцы! Утешьтесь: на Яве дело всю жизнь обстояло ещё хуже- там были 2 дырки по вертикали, для каких-то чешских номеров. Наш номер по-простому крепили 1 винтом сверху, потом теряли.
Я себе сделал рамку из оцинкованой жести, номер к ней приклепал пустотелыми заклёпками (чтоб ментам неповадно было его снимать), и кроме того, весь "бутерброд" хомутиком-стрипом пришпандорил к кронштейну стоп-сигнала- если отвалится, то не улетит, а будет колотиться сзади. Постараюсь отфоткать и выложить в ближ.время.

_________________
Мотоцикл- лучшее изобретение человечества (секс ведь люди не сами придумали)

Решил не испытывать номерной знак на прочность,и воспользовался опытом одноклубников.

Отлично сделано видно руку и глаз иснтрументальщика

_________________

Хорошо получилось.Молодец.

Нужная тема получилась. И решения проблемы достойные, молодцы ребята. Я хоть и закрепил номер в трех точках предвидя вибрацию, но пожалуй одну из идей использую.

Сегодня утром снял номера-и резинки не помогли.Буду думать в свободное время(пока повожу в рюкзаке).Если будет иное решение-выложусь сюда.

Мда, у этой техники много "рогатых" моментов и это один из вопиющих.Я часть своего номера вообще искал десять км.Нашёл конечно, но изрядно отутюженный и потёртый проезжими покрышками разного размера :о).Пришлось собирать на похожей пластине и даже фотать не охота.С весны поменяю и номер и мот :о)

Ух ты ..а какая часть оторвалась ? интересно очень, эт что половина оторвалась и улетела, а до этого целая была..печально, а фотать не надо, зачем понятно всё и так

_________________

Я себе на Hammer номер приклеил на двухсторонний скотч на всю пластину, ну и болтами прикрутил.

А я повесилномерной знак вместе со штатным боковым крепежом и стоп сигналом на установленый мною теперь уже штатный багажник под кофр. На багажнике при проектировании и сборке был предусмотрен крепёж(перемычка) за который цепляется стоп сигнал с хром пластиной под номерной знак, а на пластинуна 4 болта по углам сам номерной знак.

Поворотники также были перенесены на багажник как вы и видете (в 3-й) раз По скольку на их месте теперь стоять боковые кофры. Но как мы все знаем совершенству нет предела Всё меняется в зависимости от идей и потребностей

у меня тоже была трещина на номерном
решилось подкладкой под него чуть меньшего листа "полового" алюминиевого листа
и посадку оного на строительный клей + болты (два крепеж к посадочному месту и два внизу для жёсткости)
после этого номер не болтается и не трескается дальше ...

Две трети с низу, на креплениях.Причём ни чего не предвещало беды, просто мот скорее всего не понял скорости 100-110 на протяжении часа и начал постепенно разваливаться :о).. До этого трещин не было..ну или я не видел.Хорошо, нужда заставила остановиться,заметил, а то так бы и приехал без номера.

Значит номер совсем не прикручен был, раз в дисбаланс попал, номер алюминиевый на раз не порвётся, за час мог порваться только по живому, осмотреть и обслужить мот не пробовали ? Китайские мотоциклы предпочитают дружить с хозяином, в противном случае отвечают нежеланием возить попу.

_________________

Наш номер хоть на Лексус повесь, может рассыпаться если его не закрепить по лучше.