На перед прошу вибачення за жахливу якість фото От нарешті вирішив трохи відписатись про виконану роботу... про переродження зі 150 до 250... все почалось з того що вирішив поміняти мот... але в зв'язку з обмеженим капіталом ця ідея відпала... потім з'явилась пропозиція помінятись на QJ TIGER 250 (копія ямахи віраго) але мені не подобається її зовнішній вид.. вихід лишився один знайти і купити новий двигун... і О чудо в один день і продав свій дигун і купив той що мені потрібен, тобіж радну двійку! пробіг там був дуже малий бо купував в свого знайомого і знаю який там пробіг і стан 750км. але оскільки він трохи довго в нього стояв то вирішив його перебрати повністю!! розбір і збір двигуна зайняв 3 дні. було зроблено і замінено: сальники, кільця, сальники клапанів, притирання клапанів, і відновив обгонну муфту стартера.. там не було роліків пружинок і направляючих. все підійшло від дельти, ну... роліки не зовсім підійшли довелось попрацювати болгаркою напильником і нождачкою! після завершення збірки взявся за підговку рами для нового серця побрізав старі кріплення двигуна і намітив місця для нових. після підготовки почалось саме складне привати кріплення надійно, правильно і точно! процедура була така:поставив мот на підкат, виставив раму горизонтально по рівню. прикрутив нижні кріплення до макета "просто скручені до купи дві половинки картера від 250 Б/У" і також виставив по рівню. до речі кріплення двигуна довелось зміщати на 1.5см. в і почали чорнову пихватку після того як впевнився що все вірно і рівно почали приварювати: і останнім штрихом стало переднє кріплення ну ось і результат!!!: впринципі... роботи ще багато!!! по ходу буду відписуватись....
На цей двигун можна поставити масляне охолодження... але по скільки я не мав масл.Радіатора то і не заморочувався над цим. хоча вже знаю де можна взяти лишається тільки ціна питання! ну а там дві дирки в правильному місці зробити не складно... всеж таки і праву і ліву руку маю
ну от настав час ще трохи відписатись... і так двигун завів.. але працював з перебоями... почав шукати причину, знайшов!! вияснилось що комутатор дає раннє запалення.. я зробив так.. продзвонив провода на своїй проводці, продзвонив провода на проводці від 250ки перепаяв фішки від скутерної проводки на комутатор і підключив тюнінговий-комутаор від 250 скутера. завівся з пів оберту..
ну ось близиться той день коли вже буде закінчена еволюція зі 150 до 250... дякую Bodtek, який скинув схему електро проводки, завдяки схемі розібрався що куди і зробив на своєму заряду
кінцевий результат не за горами... скоро.... зовсім скоро.....
Зарегистрирован: 12 янв 2014, 16:10 Сообщений: 15 Откуда: Шахтерск, Украина
Мото: Как только так сразу Invader!
Возраст: 21
Тел.: 066-599-07-59
Имя: Толян
Так и всё же?! не будет ли проблем с нашими доблесными ГАИ изза переоборудования а точнее самопалом, ведь установка двигателя повышеной кубатуру и типа (Замена одностволки рядником) это уже считается как самодельный? Я вот собрался покупать инвадер и на него v образ 250ку ставить но столкнулся очень сильным гемороем в юридическом плане. Мот собирался Б\у покупать а вот двиг новый под заказ с документами как положено, вроде всё легально но 3000уеВ за регистрацию самопала этож бубльгум полный.... Или я что то не правильно накопал или неправильно прочитал или забить покупать и ставить да не клепать мозг?
_________________ Жить просто - главное вовремя это понять =)
Зарегистрирован: 12 янв 2014, 16:10 Сообщений: 15 Откуда: Шахтерск, Украина
Мото: Как только так сразу Invader!
Возраст: 21
Тел.: 066-599-07-59
Имя: Толян
Да DerDemian ты прав 3000грн. только это стоимость сертификата с института в Киеве которые подтвердят что этот самодел ездить по дорогам может, а не только на выставках стоять. А общую стоимость один человек озвучил на форуме кастом байков аж в 3000 уе за все, тоесть не только за тестирование 3000 гривен а регистрацию и прочее. Да и кстати слышал что как сделал Kustya, в чём он действительно мужик! умно переоборудовал мот и поставил хороший рядничек. Но это не только повышение кубатуры и смена типа двигателя одноцилиндровый-> 2х цилиндровый рядник. Но и рядник как я понял не Геоновский, но плохо видно на картинках, если геоновский то там никаких проблем не будет. Но если это другой бренд то есть не геон а пусть даже тот же Регал раптор, то в этом институте где выдают сертификаты на самодельную технику этот мот даже рассматривать не будут и не выдадут сертификат так как Двигатель с другого мотоцикла на раме геона это нарушение авторских прав. Другое дело если ты изобрёл свой двигатель и влепил его на раму в целях там какого то тестирования и лицензирования своего изобретения. Или же купил двигатель но раму и прочие компоненты ты изготовил сам (Тому примеры мотоциклы с двиглом от запорожца) то пожалуйста регистрируй. Я уже понял что если я и смогу поставить v образ на инвадера то могу крепко попасть если его не зарегестрирую, но зарегестрировать такого полу коня с рамой и двигателем разных производителей я просто не могу так как это является нарушением авторских прав фирм производителей. Во какую загагулину написал!
_________________ Жить просто - главное вовремя это понять =)
а як же дайтона з двіжкой від інтрудера(здається) на цьому форумі і купа мотиків рядників в інших варіантах? Я думаю домовитися в Україні завжди можна і не в 3000 ує
Зарегистрирован: 25 май 2013, 12:36 Сообщений: 1073 Откуда: Макеевка
Мото: GEON Invader 150
Возраст: 37
Тел.: 380958273126
Имя: Дмитрий
DerDemian писал(а):
а як же дайтона з двіжкой від інтрудера(здається) на цьому форумі і купа мотиків рядників в інших варіантах? Я думаю домовитися в Україні завжди можна і не в 3000 ує
Я на это то же надеюсь,а то в планах на будущее замена "сердца" у моей "Вайды",а тут такой ........ Надо будет у ребят,помогающих поставить на учет проконсультироваться,насколько все серьезно Мне хотелось только переправить 1 на 2 в количестве цилиндров,а больше рядовому "гайцу" придраться то и к нечему,если он конечно не специалист в этой области,но тогда на помощь приходят денежные знаки,что поделаешь сами приручили их
_________________ Люблю три вещи:жену,мотоцикл и жену на мотоцикле
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 38
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Вход
Регистрация
FAQ
Поиск
все почалось з того що вирішив поміняти мот... але в зв'язку з обмеженим капіталом ця ідея відпала... потім з'явилась пропозиція помінятись на QJ TIGER 250 (копія ямахи віраго) але мені не подобається її зовнішній вид.. вихід лишився один знайти і купити новий двигун...
пробіг там був дуже малий бо купував в свого знайомого і знаю який там пробіг і стан 750км. але оскільки він трохи довго в нього стояв то вирішив його перебрати повністю!!
побрізав старі кріплення двигуна і намітив місця для нових.
Надо будет у ребят,помогающих поставить на учет проконсультироваться,насколько все серьезно 
Мне хотелось только переправить 1 на 2 в количестве цилиндров,а больше рядовому "гайцу" придраться то и к нечему,если он конечно не специалист в этой области,но тогда на помощь приходят денежные знаки,что поделаешь сами приручили их 