я совсем не это хотел сказать, а то, чтобы познать мотоцикл и приемы его вождения - нужно пробовать, экспериментировать и подходить к нему с багажом определенных навыков и знаний. Куда на чоппере лететь по серпантинам кстати, у меня есть учебный фильм именно для водителей мотоциклов чопперного типа, могу выложить куда-нибудь

по поводу CPI - я напишу взвешенный обзор, если хотите, потому что если судить со своей колокольни - чтоб он поехал как мотард настоящий - там надо много чего переделать, в первую очередь тормоза, поменять покрышки. Ну а так на нем вполне реально сражаться на картодроме со спортами именитых японских производителей.

_________________
Скорость еще никого не убила. Убивает мгновенная остановка (С)

выложи на ютуб и здесь линк сделай
только кидай туда в максимальном качестве иначе потом смотреть тяжело будет

кстати, всех Донецких ждем в это воскресенье на Дне Чайника, где бесплатно научат навыкам безаварийного вождения и поведения в экстремальных ситуациях!
Начало сбора в 9 часов на макеевском картодроме! Приезжать можно на чем угодно! Занятие проводит человек с черным поясом - Владимир Денисенко!

_________________
Скорость еще никого не убила. Убивает мгновенная остановка (С)

видео выложу чуть позже

_________________
Скорость еще никого не убила. Убивает мгновенная остановка (С)

ну как раз по погоде обещают ливень ....
так что подожду фильм ...

мы еще не дозвонились в небесную канцелярию

_________________
Скорость еще никого не убила. Убивает мгновенная остановка (С)

зря зря с этого надо начинать
кстати если фильм на диске то могу подъехать слить на болванку
и сам выложить

Так мужики плиззз прекращаем и возвращаемся к основам темы Первый мотоцикл - GEON Invader

_________________

фильм у меня на нэт буке, если со своей флэшкой - добро пожаловать на АрДа-Мото, ну и прицепом дам книжки в ПДФе Лучше звонить заранее, я иногда в разъездах

_________________
Скорость еще никого не убила. Убивает мгновенная остановка (С)

Всем опять приветы. Наверное, нужно опять что-то для затравочики
Давление проверяю регулярно (подсознательно почему-то больше всего боюсь прокола )
Дожди идти продолжают, так что есть возможность практики.

Сегодня станный случай произошел. Ехал по городу по центру что называется в самую жару. Езды было-то не более 30 минут. Вобщем, не доехав до пункта назначения метров 500, загорелась лампочка перегрева двигателя. (Может я не правильно трактую сигнал датчика, но прочитал в мануале на Раптор, что лампочка загорается, если температура повышается более 125 градусов) Конечно же на полной измене доехал эти 500 метров. Остановился, вентилятор проработал еще секунд 10-15 и выключился, но датчик продолжал гореть красным. Думаю, ну вроде не закипел пусть отдохнет, а там посмотрим. Через часа 1,5 проверяю температуру двигателя - руку держу не отрываясь без проблем, вставляю ключ, а датчик горит красным. Ну, думаю, накрылся датчик. Залажу на форум посмотреть цену и натыкаюсь (ну неисповедимы пути .... ) на ветку Викторыча о Дайтоне, где он описывал проблему утечки охлаждающей жидкости. Думаю, может и у меня таже фигня. Проверяю - вроде есть (бак для охлаждающей жидкости где-то на половину, может чуть больше, заполнен). (Господа,или этого маловато?) Ладно думаю двигатель холодный до дома (+/- 3 км) доеду. И вот завожу (а лампочка все горит) проезжаю около полукилометра и лампа тухнет, т.е. приблизительно, когда в принципе мот прогрелся .
Так вот у кого какие на этот счет мысли. На что следует обратить внимание, может все-таки заменить датчик. Или может не париться - все отлично работает, никаких изменений не заметил.

Хух....проверь контакт на датчике, у меня похожее было после мойки мотоцикла только лампочка не горела, а как бы жеврила, контакт на датчике вытер и немного сжал фишку (маму) контакта, всё забыл.
Зы....проверь на холодную охлаждайку в радиаторе, засунув палец в горловинку радиатора, уровень должен быть в горловинке, только сильно не тыкай застрянет палец будеш с радиатором в руках ходить

_________________

У всех Инвадеров при мойке или сильном дожде загарается красный светодиод.Протри датчик и надень на него толстую термоусадочную трубку чтоб защитить контакт.

Приветы.
Охлаждайки немного меньше, уровень где-то 1 см ниже горловины - нужно долить.

Не совсем понял, сам датчик под баком нужно выкручивать или контакт искать, кот. в спидометре к светодиоду.

Просто датчик сидит на корпусе а его центральный контакт когда мокнет коротит.Сделай чтоб вода на него не попадала.Хоть на крайняк изолентой все перемотай.
Также вода может попадать на датчик внутри кембрика которым зашищен провод.

Стоит ли покупать б/у GEON INVADER 250 пробег 9т.км 2012 года?

Если цена, состояние и внешний вид тебя устраивает, то почему нет?
Девять тысяч пробега, за два сезона не показатель. Другой вопрос, как его эксплуатировали...

_________________
Боишься, не делай
- сделал, не бойся!