Petr там где на асфальте песочек, гравий, щебень...нужно проявлять осторожность - Tourance не панацея, бывает очень даже лихо зад заносит. Так что брат идея хорошая но бдительности не теряй

Спасибо за совет Я понимаю, что не панацея, но возможна она позволит мне проходить медленные повороты второстепенных дорог чуть увереннее. Просто не люблю трассу, где только можно, стараюсь с неё съезжать на второстепенные дороги. Там можно и насладится ездой Скорость не большая, а крымские повороты бывают ну очень крутые. И поэтому можно позакладывать мот не на 120 а на 30-50 км/ч. Для меня это кайф. А зад носит очень часто на трассовой пирелли, именно из-за наличия на асфальте всякой всячины. Поэтому и задумался о немного более внедорожной резине.

_________________
Если упорядочивать бардак, то получится упорядоченный бардак

Крымские дороги известны своей коварностью, тем не менее мне подъём на Ай-Петри очень понравился.

Для меня такие дороги самый самый кайф на моте

_________________
Если упорядочивать бардак, то получится упорядоченный бардак

Сегодня порассмотрел что там у МЕНЯ с зазором между колесом и трубами. Я не знаю что у тебя за модель, но у меня при стоковом варианте резины зазор между шиной о трубами, почти 7 см. Во всяком случае далеко больше пяти сантимов. Так что запаса...

Уже задумываюсь о смене стоковой резины 130-70-17 на 130-80-17. думаю что в отличии от 140 она должна стоять нормально и не цеплять трубы. больше ставить 130-90 уже стремно...

_________________
Четыре колеса возят тело, а два - ДУШУ!!!

Всем доброго времени суток). У меня такой вопрос:
На главной фаре стоит прозрачная линза, короче я так понял обычная пластмасса. Можно ли на эту родную фару ставить ксенон?
Когда купил мот стояла там галогенка на 33W. Днем вообще ни видно что светит, а ночью тускло, но хотелось бы чтоб по ярче. И будут ли за замену лампы гайци приставать?С условием если будет все отрегулировано.
За ранее спасибо

не будут

Спасибо

Вот и я думаю 130/80 поставить. Только она по радиусу выше на 1,3 см. Вот не знаю, на управляемость это может повлиять?

_________________
Если упорядочивать бардак, то получится упорядоченный бардак

Петя, не станет, точнее станет но при полной загрузки все равно трубами будит тереться, примеряли недавно в магазине, высота очень значительная, я то надеялся что десятка не столь важна, но оказалось - УВЫ!!!!

_________________
Четыре колеса возят тело, а два - ДУШУ!!!

Жаль. Просто в родном размере я видел только шоссейную резину А хотелось бы немного позлее.

_________________
Если упорядочивать бардак, то получится упорядоченный бардак

Юра, написать в личку не смог, так для меня эта функция невозможна из - за моей "малой активности на форуме". Кинь ссылку насчет течи масла о которой мы с тобой говорили.

Юрка, но проверить же все равно нужно было

Вот эта тема. возможно у тебя такая же причина :http://geon-club.com.ua/forum/viewtopic.php?f=35&t=2318

Здравие желаю всем владельцам ГЕОН, и участникам форума. Хочу купить нак 350 после дтп. На новый пока не накопил. Сейчас катаю мопедку 90сс, но постоянно хожу и мучаюсь нормальным мотом (болезнь байкера). Мне нравится хаммер, новый дакар 400, но после травмы позвоночника: чоппер--- слишком маленький ход задней подвески, каждый пробой бугра наших дорог, болезнено отзывается на спине. Дакар высоковат 83см по седлу, да-и стоит не дешево. По характеристикам мне больше всего подходит нак. Вот только не могу понять, в одних данных высота по сидению 71, а в других 81 Может это 250 и 350сс, дайте пожалуйста точный размер. И еще интересует на разных моделях разный размер колес, чем это обьясняется? И негде не встречал таких параметров как: ход задней и передней подвески (в см или в мм) или хотя-бы ход амортов. А для меня это важно, вернее для моей спины И есчё: -- где можно расжится передним колесом (нак 350 2012г) желательно б\у. Остальные ответы на свои вопросы надеюсь найти на этом форуме.

Всем привет. Вчера совершил свой первый выезд на своем НАКе и обнаружил, что лапка заднего тормоза оч. сильно опущена вниз, пользоваться задним тормозом очень не удобно. Если есть возможность поднять ее выше - подскажите плиз т.к. сам не обнаружил метода ее регулировки.

Чего то здесь не доработано.
На моем мотоцикле вот так все выглядит. Упорный винт, пружина, шток. Все регулируется.

Лапка заднего тормоза регулируется тягой привода на тормозной цилиндр. Отпускаете контргайки и крутите тягу. Посмотрите внимательно что к чему, и включите соображалку.

_________________

_________________
Четыре колеса возят тело, а два - ДУШУ!!!

Мм-да, наверно неподумавши обратился за советом. Разберусь на выходных сам.
P.S. Bodtek- спасибо. особенно за фото.

Нашел причину низкоопущенной тормозной лапки,пришлось снять крепление держателя подножки: ограничитель высоты лапки ПРИВАРЕН к самому держателю. Так, что регулировать штоком цилиндра бесполезно. Может снять ее, нагреть и подогнуть? Но боюсь не лопнит-ли? Че там за метал интересно.

ну раз приводом не получается эт плохо придется рискнуть, попробуй нагреть как ты говоришь, ток не переусердствуй, не перепали метал(структуры не нарушь).

В живую не видел но по фото проще отрезать фортуной и приварить ограничитель чуть выше так чтоб было удобно. Гнуть как по мне стремно но это лишь мое мнение.

ну а если уже варить, то делать по уму сразу, надумай себе, как тебе удобно, чтоб тормозная лапка была легко сьемной).