kicya писал(а):
Посоветуйте пожалуйста какое масло лить в Geon Aero 10w40 или 10W60 лучше
Откройте книжечку к мотоциклу и посмотрите рекомендуемую классификацию масла к данному мотору.
| Geon-club.com.ua http://www.geon-club.com.ua/forum/ |
|
| Техническое обслуживание нового мотоцикла (0 - 2000 км) http://www.geon-club.com.ua/forum/viewtopic.php?f=128&t=742 |
Страница 5 из 6 |
| Автор: | Viktozen [ 12 мар 2014, 12:57 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Техническое обслуживание нового мотоцикла (0 - 2000 км) |
kicya писал(а): Посоветуйте пожалуйста какое масло лить в Geon Aero 10w40 или 10W60 лучше Откройте книжечку к мотоциклу и посмотрите рекомендуемую классификацию масла к данному мотору.
|
|
| Автор: | kicya [ 12 мар 2014, 13:12 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Техническое обслуживание нового мотоцикла (0 - 2000 км) |
10W40 qe 4t, но где то на форуме видел что при температуре воздуха свыше 27+ рекомендуют 10W60 или не стоит экспериментировать ? |
|
| Автор: | Viktozen [ 12 мар 2014, 13:54 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Техническое обслуживание нового мотоцикла (0 - 2000 км) |
kicya писал(а): 10W40 qe 4t, но где то на форуме видел что при температуре воздуха свыше 27+ рекомендуют 10W60 или не стоит экспериментировать ? Экспериментировать ?....простите, кроме этой таблицы более ответить вам нечего  Таблица применимости масел доступна для техники GEON  Обратите Ваше внимание, что в таблице указана применимость масел по-модельно, а под таблицей приведены рекомендации по применению масел в зависимости от погодных условий окружающей среды - т.е. эти пояснения не носят обязательный характер, а только рекомендательный |
|
| Автор: | Mototo987 [ 12 мар 2014, 17:06 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Техническое обслуживание нового мотоцикла (0 - 2000 км) |
Я вот только не могу понять сколько в Нак лить масла? В таблице 2,4 л, в мануале 1,9л. Когда сливал стоковое масло-слилось 1,9 л, но при таком количестве щуп сухой (если его не закручивать) |
|
| Автор: | stalker [ 12 мар 2014, 20:20 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Техническое обслуживание нового мотоцикла (0 - 2000 км) |
Mototo987 писал(а): Я вот только не могу понять сколько в Нак лить масла? В таблице 2,4 л, в мануале 1,9л. Когда сливал стоковое масло-слилось 1,9 л, но при таком количестве щуп сухой (если его не закручивать) Я лью 2,2 -2,3 на 350сс увеличиный картер чем на 250сс |
|
| Автор: | старый [ 12 мар 2014, 23:55 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Техническое обслуживание нового мотоцикла (0 - 2000 км) |
Цитата: Я лью 2,2 -2,3 на 350сс увеличиный картер чем на 250сс Юра, я раньше тоже думал, что у 250-и картер меньше. Но на самом деле они одинаковые. |
|
| Автор: | Viktozen [ 13 мар 2014, 00:11 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Техническое обслуживание нового мотоцикла (0 - 2000 км) |
старый писал(а): Цитата: Я лью 2,2 -2,3 на 350сс увеличиный картер чем на 250сс Цитата: Юра, я раньше тоже думал, что у 250-и картер меньше. Но на самом деле они одинаковые. С балансирным валом картеры 230сс и 320сс одинаковые, у 230сс без балансир вала картер меньше, на форуме куча фоток моторов без правой крышки 230 и 320 можно сравнить. |
|
| Автор: | kicya [ 19 мар 2014, 04:27 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Техническое обслуживание нового мотоцикла (0 - 2000 км) |
Проехал мало  60-70 км так как никак не могу забрать готовые права в мрео работа чтоб ее...Заметил следующее, на первой, второй передаче и тп быстро стало набирать обороты бывает да 6к сразу приходится переключаться на высшую передачу, хотя при обкатке например рекомендованная скорость для переключения не такая, хотел спросить нормально ли это ? Раньше держало в районе 4ки |
|
| Автор: | Toxanuch [ 24 мар 2014, 20:15 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Техническое обслуживание нового мотоцикла (0 - 2000 км) |
Ребята, что-то я немного запутался, что делать с маслом если я поменял его перед зимой и проехал где-то км 300, масло нужно менять после зимовки? А то читаю привязку к пробегу, а там где про зимовку тоже говорят "менять".. |
|
| Автор: | Viktozen [ 24 мар 2014, 20:46 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Техническое обслуживание нового мотоцикла (0 - 2000 км) |
Toxanuch писал(а): Ребята, что-то я немного запутался, что делать с маслом если я поменял его перед зимой и проехал где-то км 300, масло нужно менять после зимовки? А то читаю привязку к пробегу, а там где про зимовку тоже говорят "менять".. Если масло менялось в конце осени перед зимовкой мотоцикла, то менять весной на новое не нужно. Масло не работало, какой смысл в замене нового на новое ? Возможно что масло немного картерной влаги от конденсирования набралось, то весной прогрейте при первом пуске до срабатывания вентилятора, лишняя влага испарится. |
|
| Автор: | Kortes [ 25 май 2014, 11:38 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Техническое обслуживание нового мотоцикла (0 - 2000 км) |
Жаль что многие дилеры собирают у себя мотоциклы просто как конструктор а не делают полноценную предпродажную подготовку. В усливях их мастерских намного легче проверить и пересмазать все основные узлы подвески. Думаю многие будущие владельцы отдали бы за это лишние 100грн за работу + за смазочные материалы, но ездили бы бы намного спокойнее. Может есть смысл поднять этот вопрос среди дилеров Geon? |
|
| Автор: | SAVA [ 25 май 2014, 16:25 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Техническое обслуживание нового мотоцикла (0 - 2000 км) |
Во-первых это стоило бы далеко не 100грн, а во-вторых речь идет о НОВОЙ технике и вопросы эти должны быть адресованы заводу, а не дилерам.... |
|
| Автор: | Kortes [ 25 май 2014, 18:08 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Техническое обслуживание нового мотоцикла (0 - 2000 км) |
SAVA - я действительно еще не знаю расценок на такие работы. Но - почему далеко не 100? А сколько должна стоить не просто установка колес, за которую дилеры берут деньги , а забивка новой смазки в колесные подшипники? Хотя бы это. Если еще и про-линк то тоже ведь не 500грн за пересмазку? А что завод? Если ребята пишут о совершенно сухих ступичных подшипниках и только следах смазки в про-линке то где этот завод? Возможно скоро будет и у нас конкуренция между несколькими китайскими мото заводами и люди станут покупать ту марку, где все смазано нормально и собрано добротно. При аналогичной цене. |
|
| Автор: | АндВикт [ 28 май 2014, 22:15 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Техническое обслуживание нового мотоцикла (0 - 2000 км) |
На первой страничке приведена рекомендация на первых 300 км - пятая передача 60 км/час, кратковременно. Прошу растолковать. Это не превышать 60 км/час или не ездить на пятой по возможности. Спрашиваю потому, как на ровной дороге физически ощущаю, что на пятой мотору легче жужать и держит 50-55 км/час на 4000-4200 оборотах. Пробег составляет 250 км. |
|
| Автор: | Viktozen [ 28 май 2014, 22:43 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Техническое обслуживание нового мотоцикла (0 - 2000 км) |
Считаю что первые 300 км. обкатки лучше проходить в домашнем режиме старт-стоп, дабы работа двигателя включала все передачи, в том числе и пятую кратковременно, само собой не в пробках при жаре +40. |
|
| Автор: | Timer [ 29 май 2014, 10:50 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Техническое обслуживание нового мотоцикла (0 - 2000 км) |
Kortes писал(а): SAVA - я действительно еще не знаю расценок на такие работы. Но - почему далеко не 100? А сколько должна стоить не просто установка колес, за которую дилеры берут деньги , а забивка новой смазки в колесные подшипники? Хотя бы это. Если еще и про-линк то тоже ведь не 500грн за пересмазку? А что завод? Если ребята пишут о совершенно сухих ступичных подшипниках и только следах смазки в про-линке то где этот завод? Возможно скоро будет и у нас конкуренция между несколькими китайскими мото заводами и люди станут покупать ту марку, где все смазано нормально и собрано добротно. При аналогичной цене. думаю смогу ответить за Андрея, такая работа должна стоить минимум 500 грн, за один рабочий день, человек может собрать 3 мотоцикла. это просто собрать, без пересмазки без каких либо настроек карба и тд. просто скрутить мот в кучу с коробки. что бы собрать мот пересмазав пролинки, набивая смазку во все щели , перетягивая все болты, то за день соберется один мот. на линии работает 3-4 сборщика. и это в Киеве. больше содержать персонала просто не получиться. а что такое 3-4 мота в день, если спрос на 6-8 мотоциклов минимум в день. у сборщиков должен быть интерес, а так за копейки собирать мот, понятное дело там собирать начинают как попало. лишбы быстрее поставить на колеса и завести, записать этот мот на себя и быстрее собирать следующий, что бы за день хотя бы выйти на 200 грн заработка. |
|
| Автор: | Brenger [ 09 июл 2014, 23:56 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Техническое обслуживание нового мотоцикла (0 - 2000 км) |
Викторыч писал(а): Считаю что первые 300 км. обкатки лучше проходить в домашнем режиме старт-стоп, дабы работа двигателя включала все передачи, в том числе и пятую кратковременно, само собой не в пробках при жаре +40. Блиин, первый день можно сказать как выехал в город и именно по жаре в пробке было дело + светофоры(ездил в МРЭО). Теперь какие-то звуки слышны... неужели мог запороть что-то Греется двигатель капитально... плюс навыков хорошо переключаться еще нет. Первый мот (блин) комом (не дай Бог)  Завтра решил менять масло, пробег не полных 50, а его там в районе нижней черты лишь |
|
| Автор: | Megante [ 05 окт 2014, 21:14 ] | ||
| Заголовок сообщения: | Re: Техническое обслуживание нового мотоцикла (0 - 2000 км) | ||
Друзья! Я в шоке! Не знаю что делать и как быть! На втором ТО (после 1000км) решил поменять масло и антифриз. Купил Мотюль 10w10 4Т сам менять не решился, так как от техники очень далек все же...но вместо того, что бы отдать мот на СТО, доверил его местным кулибиным, которые мотороллеры у нас на на р-не крутят и ТО делают...и походу они не туда залили масло!!! Один из них сказал заливать масло над двигателем, там где блестящая пробка, потом уже, когда полностью разобрали и поняли, что масло заливается правее, там где написано "OIL" ну что сказать - просто нет слов!...сначала я подумал, что там генератор, разобрали сразу - оказалось сцепление. Фух! Выдохнул..слава Богу. Что делать дальше ума не приложу. Отправили меня искать правильное решение в нете. Вытирать все на сухо и чистить, или оставить, можно ли это масло снова залить, или выкинуть, может там специальное масло какое-то было, перечитал весь мануал по мотоциклу...ответа не нашел. Остается лишь гадать, или искать знающего человека. В раздел про Мегелли не ответа не привета, решил написать сюда. Подскажите пожалуйста к кому обратиться за советом, может кто знает что теперь((. Спасибо.
|
|||
| Автор: | SAVA [ 05 окт 2014, 21:49 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Техническое обслуживание нового мотоцикла (0 - 2000 км) |
Ничего страшного, масло, в итоге, попало все равно по назначению. Уровень только проверьте и можно дальше с этим жить.  Механиков все же стоит поменять на всякий случай  Ой, не дочитал внятно... Смотря как и куда сливалось масло, вообще то, как бы не было жаль денег, второй раз масло не заливается, но если сливали в чистую емкость и потом закрыли от пыли, то можно аккуратно залить обратно, не взбалтывая и оставив грамм 50, в которых может быть осадок.... |
|
| Автор: | Megante [ 05 окт 2014, 22:26 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Техническое обслуживание нового мотоцикла (0 - 2000 км) |
Спасибо огромное, успокоили. В последний раз работаю с любителями, зато набрался опыта и в следующий раз уже поменяю сам, только буду лить уже наверняка туда где написано "oil" масло сразу слили в чистое, новое ведро и накрыли крышкой. Масло дорогое, Motul 10w40 4T. Надеюсь оно не очень испортилось за пару часов...хорошо, что оперативно подсказали, притащили мот домой с братом, сами залили масло обратно. Не понятно только как проверить уровень масла, достаточно ли его теперь, т.к залили 2Л как указано в тех.паспорте а пока сливали туда-сюда часть потеряли, теперь наверное придется докупить еще. |
|
| Автор: | SAVA [ 05 окт 2014, 22:43 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Техническое обслуживание нового мотоцикла (0 - 2000 км) |
Окошечко специальное (на той же фотке есть) зачем, по вашему? Именно там уровень и смотрим. |
|
| Автор: | kort2 [ 07 июн 2015, 12:58 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Техническое обслуживание нового мотоцикла (0 - 2000 км) |
Подскажите пожалуйста....на этикетке возле защиты цепи, указан провис цепи 10-20 мм. это стоя на подножке или в загруженом состоянии....мот. Геон Х роуд 250. ....и вообще какой делать провис цепи когда мот на подножке?Спасибо. |
|
| Автор: | Bazart [ 07 июн 2015, 14:12 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Техническое обслуживание нового мотоцикла (0 - 2000 км) |
Присоединюсь к вопросу . И считать сантиметры провиса от крайних нижней и верхней ВНЕШНИх точек амплитуды цепи (натянув максимально цепь вниз и вверх), или внутренних? Бо по внешим у меня сейчас наверное больше 5 см, а по внутренним - до 3-х см. Это с разгруженной подвеский на центральной подставке. |
|
| Автор: | redmoto [ 27 апр 2016, 20:54 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Техническое обслуживание нового мотоцикла (0 - 2000 км) |
Ребята, простите за глупый вопрос, но нужна строчная экспресс подсказка! В мотоциклах я пока полный ноль, и не знаю что делать с топливным краном когда мот оставляю на ночь... Сейчас он флажком вверх (так и сегодня его испытывал - мотоцикл заводится и работал) Методом тыка выяснил что поворачивается он влево и аж в низ  В каком положении будет безопасно его оставить на ночь (вверх, вниз, влево?), и что может быть, если я оставлю не так как надо? Мот иссен 4v. Буду весьма благодарен за оперативную подсказку!! |
|
| Автор: | Bodtek [ 28 апр 2016, 00:08 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Техническое обслуживание нового мотоцикла (0 - 2000 км) |
Флажок вверх, рабочее положение. Флажок влево, подача топлива перекрыта. Флажок в низ, резерв. Оставляя мот в гараже, топливо лучше перекрыть. Если краник все таки забыл закрыть, не страшно. Но при условии что поплавки в карбюраторе надежно держат. |
|
| Страница 5 из 6 | Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ] |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|