Рекомендуемые режимы движения во время обкатки, эта таблица актуальна только для рядных моторов
GEON DAYTONA
GEON INVADER
GEON TOURER
GEON NAC

0 - 300 км
Плавающий режим работы двигателя, с частыми старт-стоп, режим учитывающий работу коробки передач на разных оборотах двигателя (предпочтительно городской режим без пассажира ) максимальная скорость 60 км/ч
передача................скорость
1 передача............10 км/ч
2 передача............25 км/ч
3 передача............35-40 км/ч
4 передача............40-50 км/ч
5 передача............65 км/ч (кратковременно)

300 - 1000 км
Городской и короткий загородный режимы обкатки без пассажира
передача................скорость
1 передача............10-15 км/ч
2 передача............25-35 км/ч
3 передача............35-50 км/ч
4 передача............50-60 км/ч
5 передача............70-75 км/ч (кратковременно)

1000 - 2000 км
Городской и свободный загородный режимы обкатки
передача................скорость
1 передача............15-25 км/ч
2 передача............25-45 км/ч
3 передача............45-65 км/ч
4 передача............65-75 км/ч
5 передача............75-90 км/ч (кратковременно)

Первое ТО делать необходимо на 300км.

Если честно, то советовать особо нечего. Вы уже все эти вопросы неплохо описали. Но я бы всё таки рекомендовал на первом То менять все жидкости в мотоцикле сразу. Чтобы не растягивать удовольствие . Так оно надёжнее будет, и потом вопросов меньше будет возникать.

Мы меняем все жидкости (и тормозуху тоже). После 1000км меняем масло в вилке.

Полезная будет тема

В мене скутер 150 коли друге ТО Робити? І масло міняти?

Mark А як це інспектировать вариатор?

Многие скутеристы-новички, особенно те, кто с техникой в целом не дружит, при покупке скутера вообще не догадываются, что такой элемент, как ремень вариатора однажды/вскоре придёт в негодность, тем паче если скутер не новый. Тем не менее, всегда важно вовремя констатировать "точку кондиции" ремня, иначе есть опасность где-нибудь крепко встрять.

Вообще говоря, нормальный ремень вариатора должен отходить в нормальных условиях не меньше 6000 км, - это минимум. Под нормальными условиями здесь подразумевается, во-первых, корректная установка ремня, с заявленными размерами. Во-вторых, манера езды скутериста, ведь можно и за неделю "ушатать" новый ремень, без конца буксуя и не по-детски ускоряясь. В-третьих, следует иметь ввиду, что при продолжительном простое ремень может также приходить в негодность. В этом смысле, ремень на новом скутере может и не проходить положенного минимума - следствие томительных простоев в сырых складах.

Хотя в большинстве случаев износившийся ремень начинает сильно проскальзывать*, что заметно (по динамике скутера) и без визуального осмотра, я рекомендовал бы проверять ремень каждые 1500 - 2000 км, но не только на наличие признаков износа. Некоторые ремни в период первых своих 1000 - 3000 км начинают "терять" верхний слой, представляющий из себя матерчатую оплётку. Остатки этой оплётки в виде пуха забивают все возможные щели, углы и вентиляционные отверстия во внутренней части корпуса вариатора, что мгновенно приводит к повышению рабочих температур узлов вариатора скутера. Сами понимаете, это крайне нежелательно.

Дякуя за пораду. В мене в книжці пише що обкатка 1200км чи треба аж чекати до двох?