Юрий, а какой у Вас рост? При росте 171 на нём будет комфортно?
Просто следующим мотом хочу себе мотард. И DRZ одна из первых кандидатур на покупку )

Фотачек бы заряжающих

Обещаю, Викторыч, специально для тебя... у меня они есть МегаПозитивные, просто комп с фотками временно "лег"...

Спасибо специально мне не надо просил для фоорумчан, да и тема интересней будет.

176
Версия SM примечательна пониженным клиренсом против версии S, где-то на7-8 см. Так что, все у тебя будет отлично, тем более, что можно подрезать сидуху еще на пару см, если уж очень припрет)) это нормально, так многие делают))
Самое важное, знать, для чего ты его себе берешь)) потому, что не очень популярен мотард против эндуро)) и это понятно, проходимость на мокром грунте - отстой))

Хочу его для езды по второстепенным асфальтированным горным дорогам с большим количеством медленных поворотов Качество покрытие на них так себе, кое-где бывает щебёнка и песочек, но там всё равно асфальт. А насколько я понимаю связки медленных поворотов это как раз стихия мотардов.

Все так...почти... он не так популярен, потому, что не 450 или не 600-650...драйву мало, смешно... просто очень надежен, если эксплуатировать с умом и самый низкий расход денег при замене моторных деталей)))
В остальном по порядку, основные моменты:
1. Годится для любых поворотов и серпантинов, резину только по дубовее, чтоб слайдила, а то слики цепкие и кончаются быстро))
2. Правильно настроить карбюратор.
3. купить дорогие синтетические колодки.

Еще... настройка карба должна быть соответственно покрытию в крыму не факт, что надо багатить до усеру, сорри))) наоборот, я бы забеднил на максимум, чтоб отклик на к
рукоятку был по плавнее, именно в начале))... а то вдруг передачкой ошибешься или крутнешь сильнее необходимого))

Ого сколько тонкостей. А то что он весьма надёжен я тоже много читал. А то что не 600-650 так я думаю, что 250 -> 400 -> 650 вполне нормальные переходы. Хотя, были бы деньги,смотрел бы на KTM 690 SMC. KTM - мечта...
А про принцип настройки карбов можно поподробнее, как зависит работа в разных режимах от степени обогащения/обеднения смеси?

обогащение смеси ведет к резкости отклика, но только не переборщи...в противном случае, нужно увеличивать общий объем смеси...
обеднение - плавнит реакцию, но только не переусердствуй, а то будет откровенно тупить...
и не забудь про выпуск...так сказать облегчи "выдох")))

А как определить максимально богатый состав который можно использовать?

Еще хочу отметить, что хорошо знаю модель Эндуро, все тонкости, так что если вас не прильщает мотард, а вы сторонник Эндуро спрашивайте, не стесняйтесь))
Так же трезво помогу оценить модели, если вас "терзает" делема с конкурентной моделью Geon или другого производителя))