Наблюдая за историей этого мотоцикла, все больше хочется ему посочувствовать...Экономия и самоуверенность видимо неплохие качества для хозяина, но.....

"Сделай сам"

как мот по жёсткости? интересует задок. я смотрю на нём стоят аморты как на на NAC, а на последнем говорят в ямках аж колесо подпрыгивает. как здесь ?

Всем привет)
Являюсь владельце даного мота, прошол около 8 000км, розбирал в нем все полностю-колеса,вилку,задние аморты,приборку, голову двигателя.....все кроме двигателя(кому интересно могу сбросить фото) , было пару падений после каких был приятно удивлен - зеркала, лапки сложились без каких либо повреждений , в итоге токо поцарапаны грузики руля, погнутая поцарапаная защита глушителя, отломан задний щиток, погнута ручка переднего тормоза-но это все мелочи))
По поводу стука в приборке!!! при наезде на кочки- Это не приборка, - ЭТО ПЕРЕДНИЙ ЩИТОК БЬЕТ ПО МАСЛЕНОМУ РАДИАТОРУ ПРИ РАБОТЕ ВИЛКИ , сам около 5 раз перебирал морду пока не понял, ивидив коцки на щитке и на радиаторе) эту проблему тоже исправил, ну и по мелочям - опустил подножки(что бы колени не упирались в бак) поигралса проводкой улучшил свет фары, зделал креативный багажник...

Юра, это очень замечательно, что у тебя такой богатый опыт. Просьба, нужны фотки с подробным описанием, для коллег по владению данной маркой. Ни что так не ценится как опыт, да еще и наглядный. С эконмиш массу нервов братьев по коныку!

_________________
Четыре колеса возят тело, а два - ДУШУ!!!

Всем здравствуйте! Да,и я заметил,что на переднем крыле появились царапины,потёртости. Видимо,передняя вилка при почти максимальном ходе сдвигается настолько,что крыло начинает доставать до трубок,подводящих и отводящих масло от маслорадиатора. Вот уж не думал,что это ещё и стуком сопровождается,но,видимо,так оно и есть. Спасибо автору,объяснившему причину этого загадочного стука!

Спасибо за подсказку! На крыло даже не обращал внимания, т.к. звук ну так явно из приборки шел... Посмотрю. А то порывался разбирать приборку, искать "сверчка".
Еще несколько дней теплых прогнозируют - можно будет придумать как этот исправить и опробовать.

это однозначно щиток- проклеил щиток виброизоляцией и прикрепил радиатор повыше на 1 см, и любые излишнее шумы, стуки, удары пропали. сегодня вечером скину фото как это все делал))

+1 За решение проблемы и будущее фото лечения косячка

_________________

Гораздо проще чуть-чуть отпустить болты и провернуть масляные трубки назад,к двигателю,там надо совсем немного. Только затянуть потом не забыть!

У меня цеплял именно радиатор, возможно мы говорим о разных моделях с разным розположениям радиаторов. доварил кусочек к креплению и просверил отверстие чють ниже, что дало возможность поднять радиатор на 1-2 см выше чего вполне хватило

К сожалению,не могу сейчас приложить фото,но на моём мотоцикле переднее крыло доставало только до трубок,подходящих снизу к радиатору. До самого радиатора там далековато...

Доброго времени суток Всем! Кто знает сколько масла необходимо в вилку и кто какое заливал. Скоро сезон и вилка за 7,5к пробега просела, стала мягче и мот немного кренится вперед, хочу поменять и не прогадать с объёмом.

Ребят, подскажите, пожалуйста:

В окошке уровня масла появилась белая хрень (типа эмульсия, крем, слизь), она же под крышкой отверстия для залива масла.
- От чего образовывается, неужели - качество масла?
- Масло обязательно менять?
- Можно ли юзать мот с этой фигнёй?

всмысле в окошке ? под стеклом? в нутри двигателя?

Да. Уже узнал, - такая эмульсия с масла возникает от перепада температур хранения +/-(зиму простоял без отопления "в шалаше") и при эксплуатации аппарата на короткие расстояния в холодный период (не успевает норм. прогреться). Масло менять не нужно.

это да, изза перепала температуры просто возникает конденсат
но все же масло (на сколько мне известно ) после зимней стоянки стоит поменять

не нужно его менять, если оно не исчерпало свой пробег.
представьте что это масло было у Вас в канистре ...
или в двигателе автомобиля.

даже если теоретически какая то влага и попадет, она очень быстро испарится.

_________________
и опыт, сын ошибок трудных,
и гений парадоксов друг.

не буду утверждать
я занимался мотокроссом то там после каждой зимовки на всех байках меняли масло не зависимо вышел срок или нет - оно какбы уже перегревалось и не много потеряло свои свойства , а после морозов темболее - может я не прав но я стараюсь закрыть сезон так что бы потом в начеле сезона сменить масло а +\- 100км пробега на масло не влияет

Вот и пришло время умереть цепи, пробег 14000км цепь начала рассыпаться, две звена уже по крошились

моей тоже уже скоро кранты. если не сложно напиши потом какую цеп и по чем взял

Менять цепь же нужно вместе со звёздами, разве нет?

Ребята флеймоводы (мотоцикл Stels Flame, такой же как у нас, только с другим мотором) - пишут, якобы подходит от муравья цепь.

самособой)) что менять нужно все вместе )
хз я бы не стал ставить такую цеп , лучше доплатить да купить какуето не дорогую но для байка, обороты все же разные муравей - просто грузовой мопед)

Я думаю,что: явы и чезеты, использующие эти цепи, не слабей по мощности и по скорости: -- AERO 200.

цепь 428-я на 124 звена, названия не помню как придет отпишусь, окорло 960 грн или близко,
звезда передняя на 13 зубьев, задняя на 40 стандартные взял