если масла перелив,то на крайняк через сапун выплюнет,а масляное голодание-плохо,так-что господа мацацаклисты наливаем максимум заштрихованной области(ИМХО),и будет нам счастье

_________________
2колеса возят душу а 4 тело

Спасибо Серёга!ато начитаешься постов в интернете, "сальники прорвёт" "Лучше недолив,нежели перелив" Я уже отливать хотел. Ато залил выше заштрихованной области. А сапун полезная штука.Неужели у тех людей,у которых выдавливает сальники его нет?




Ещё интересный вопрос,есть ли у движка дакара масляный фильтр? У кайо он вроде есть,а от у дакара м?

согласно норм залив идет согласно щупа (заштрихованная зона на конца щупа)
а не по МАКСИМУМ
надеяться что успеет сапун отработать не стоит (особенно в жаркую погоду)

Просто при заливе по щупу надо смотреть мануал, где указывается КАК
по нему смотреть, есть два способа:
1) вкрученный
2) не в крученный

Обычно вкрученный это как раз половина не вкрученного, по крайне мере у меня так.

масляный фильтр присутствует в виде сетки на дакаре внутри(в виде горизонтальной сетки),на кайо(150) снаружи в виде цилиндра(внутри которого сетка) врезанного в шланг идущего на радиатор,и только полноценный масляный фильтр присутствует в моторах геон х-пит150(ZS),в виде картонного сменного элемента.

_________________
2колеса возят душу а 4 тело

Так вроде ж решили здесь, на форуме, что щуп не адекватно показывает?!

адекватно показывает в выкрученном состоянии(выкрутил,протер щуп,вставил обратно незакручивая,вытащил и увидел адекватный уровень,желательно на ровной поверхности)

_________________
2колеса возят душу а 4 тело

Приветствую господа!Хотел уточнить. Дело в том,что у меня в своё время набилось грязи в цепь генератора. Я всё то дело почистил, и смазал графитной смазкой, и потом литолом. Но мне вот сказали что такие узлы нельзя смазывать графитной смазкой . Я уже всё закрутил,не охота разбирать и снова туда лезть. На сколько критична графитная смазка для таких узлов?

Кстати,а никто не думал как можно заряжать аккумулятор не снимая сидушку с пластиком?Может подсоединить к клемам аккума 2 провода,вывести их,и подключать зарядку к ним?Но в таком случае не повредит ли ето електрообвесу питбайка?

если заряжать через Ключ зажигания то может повредить
а если напрямую на клемы то нет

А,тоесть при выключенном зажигании,не включая мотоцикл можно подсоединять акум к зарядному через выведенные проводки??

да я так на своем сделал мотоцикле и скутере (вынесены в гнезда для прикуривателя, через доп. тумблер и предохранитель)

Тумблер и предохранитель?Тоесть желательно их приделать к проводам,которые планируешь выводить для подзарядки?

я вывел через гнездо прикуривателя чтобы использовать многофункционально:
1) зарядка акума
2) зарядка гаджетов и телефонов
3) питание доп винтилятора

а для не посредственно зарядки взял "палец" прикуривателя (разборной) и с него вывел два провода к которым и цепляю клемы от зарядки

Понятн,ну я тоже сейчас думаю чтоб как-то поудобней сделать. Не просто 2 провода с аккума вывести,а как-то их к раме прицепить,заизолировать,может в коробочку какую-то поместить чтоб вода не попала.

Сергей (sergey), дай плз свой имейл или телефон - читал про твой тюнинг, и меня интересуют моменты с вилкой fast ace. В личку писать не могу, тк нет доступа.
Если кто знает контакты Сергея до его появления, отпишитесь пож.

Пришло ЛС, но проверить не могу, тк доступ закрыт новым пользователям, то есть мне. Если это кто-то по моей просьбе, или Сергей, ответь тут плз.

кому интересно читайте мою эпопею тюнинга дакара,мотора в частностиhttp://geon-club.com.ua/forum/viewtopic.php?f=117&t=2578&p=99201#p99201

_________________
2колеса возят душу а 4 тело